Перший рейс із київського аеропорту Бориспіль до аеропорту Бен-Гуріона поряд із Тель-Авівом SkyUp здійснить вже 25 листопада.
Перші 2 тижні авіакомпанія літатиме за маршрутом Київ — Тель-Авів двічі на тиждень, після чого частота польотів збільшиться до чотирьох разів на тиждень — у вівторки, середи, четверги та неділі. Це максимально допустима кількість рейсів у межах встановлених обмежень.
Мінімальна ціна квитків SkyUp з Києва до Тель-Авіва починається від 2730 грн ($105) в один бік і від 5540 грн ($213) в обидві сторони. За цим тарифом включено лише ручну поклажу в салоні літака з габаритами до 55х40х20 см та вагою до 9 кг.
Розклад рейсів Київ — Тель-Авів — Київ SkyUp
- Київ 10:00 — Тель-Авів 13:10, вівторок
- Київ 06:55 — Тель-Авів 10:05, середа
- Київ 11:30 — Тель-Авів 14:40, четвер
- Київ 08:20 — Тель-Авів 11:30, неділя
- Тель-Авів 14:40 — Київ 17:30, вівторок
- Тель-Авів 18:20 — Київ 21:40, середа
- Тель-Авів 17:20 — Київ 20:40, четвер
- Тель-Авів 12:25 — Київ 15:45, неділя
Рейси Одеса-Тель-Авів SkyUp запускає 15 грудня. Авіаперевізник має право здійснювати польоти цим маршрутом чотири рази на тиждень, проте зараз продаж квитків відкритий лише на один рейс середами. Квитки можна вже знайти тут.
Квитки Одеса — Тель-Авів коштують від 2850 грн ($110) в один бік, від 5660 грн ($217) туди-назад з урахуванням провезення тільки ручної поклажі.
Розклад рейсів Одеса — Тель-Авів — Одеса SkyUp
- Одеса 14:45 — Тель-Авів 17:20, середа
- Тель-Авів 11:05 — Одеса 13:45, середа
За цим розкладом можна зробити висновок, що літати з Києва та Одеси до Тель-Авіва буде один і той же літак. Повітряне судно спочатку здійснить рейс із Києва до Ізраїлю, далі полетить до Одеси, повернеться до Тель-Авіва, а потім візьме курс на Київ.
Конкуренція на рейси Київ — Тель-Авів та Одеса-Тель-Авів обмежена, оскільки польоти між Ізраїлем та Україною жорстко встановлюються квотами.
В Україні права були розподілені між МАУ та Yanair на лінії Київ – Тель-Авів та між МАУ, Yanair та Windrose на лінії Одеса – Тель-Авів. Через це польоти нових авіаперевізників були неможливі. Оскільки Yanair не літала цими маршрутами більше року, комісія головного авіаційного регулятора України Державіаслужби анулювала її призначення й передала права лоукостеру SkyUp.
Раніше за такою ж схемою SkyUp зміг отримати дозвіл на маршрути Київ – Алмати та Київ – Стамбул. Для цього Державіаслужба обмежила права МАУ та скасувала права Atlasjet Ukraine, а до цього Windrose.
За інформацією avianews.
